ການປະຕິບັດງານ 1.PRE-Startup
ຫຼັງຈາກໃສ່ປຸ່ມ, ປ່ອຍ clutch ຕົ້ນຕໍກ່ອນ. Preheat ປະມານ 3 ຫາ 5 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນລົດໄຖນາຫລືເຄື່ອງຂຸດ (ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກຈອດລົດໄລຍະຍາວ).
ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ, ດໍາເນີນການທົດສອບທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດເພື່ອກວດສອບ, ການຫມູນວຽນແລະການກະທໍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຖ້າຕົວກໍານົດການເຄື່ອງມືເປັນປົກກະຕິ.
2. ການຮັກສາ 2. ການຮັກສາຫຼັງຈາກບ່ອນຈອດລົດໄລຍະຍາວ
Comprehensive inspection: Replace the fuel and hydraulic oil of the tractor or excavator that may have deteriorated, and check the rubber parts (such as seals) for aging.
ການກວດສອບຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ: ເອົາໃຈໃສ່ກັບອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາແລະສະພາບການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສັ່ນສະເທືອນຫຼືສຽງດັງ.
1. ການຄຸ້ມຄອງຂັ້ນພື້ນຖານແລະການຄຸ້ມຄອງຫລໍ່ລື່ນ
ທົດແທນອົງປະກອບນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງກອງເປັນປະຈໍາ
ລົດໄຖນາ: ປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເປັນປະຈໍາ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນນ້ໍາມັນຈາກສ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລະສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນ: ຮັກສານໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກໃຫ້ສະອາດ, ທົດແທນການກັ່ນຕອງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມບໍ່ສະອາດ (ເຊັ່ນ: ຈັກສູບນ້ໍາທີ່ມີລັກສະນະ.
ໂດຍທົ່ວໄປ: ທຸກຈຸດຫລໍ່ລື່ນ
fastening ແລະປັບ
ລົດໄຖນາ: ກວດກາໄລປະຕູຂອງສູນກາງ, ອຸປະກອນການຊີ້ນໍາແລະຄວາມສອດຄ່ອງລໍ້ດ້ານຫນ້າເພື່ອປ້ອງກັນການພວນຂອງອົງປະກອບການເດີນທາງ.
ສໍາລັບເຄື່ອງຂຸດ: ເສີມສ້າງໄລປະຕູຂອງແຜ່ນຕິດຕາມ, ການຕິດຕັ້ງໄລປະຕູຂອງລໍ້ສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະອື່ນໆ.
2. ມາດຕະຖານການປະຕິບັດງານມາດຕະຖານແລະການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມ
ປະຕິບັດລະອຽດ
ລົດໄຖນາ: ຫລີກລ້ຽງການເລັ່ງແລະເບກ. ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານພາກສະຫນາມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງ.
ການຂຸດຄົ້ນ: ຫຼຸດຜ່ອນການຫັນເປັນພື້ນທີ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່, ເລືອກການເດີນທາງໂດຍກົງແລະຫັນໄປ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການໃສ່ຂ້າງຂອງເສັ້ນທາງຕ່ອງໂສ້ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະລໍ້ຂັບ.
ການໂຫຼດສົມເຫດສົມຜົນ
ໂດຍທົ່ວໄປ: ການປະຕິບັດງານເກີນກໍາລັງແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການປະຕິບັດງານທີ່ມີການໂຫຼດໃນໄລຍະຍາວຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອາການເມື່ອຍລ້າ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ crankshafts ແລະກະບອກໄຮໂດຼລິກ).
ເຄື່ອງຂຸດ: ປັບຄວາມເລິກການເຂົ້າຂອງຖັງຕາມຄຸນນະພາບຂອງດິນແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກເພື່ອຫລີກລ້ຽງການບີບຕົວຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ແຂ້ວ bucked ແຕກ.
3.environmentment ແລະການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ
ຂີ້ຝຸ່ນແລະສະອາດ
ລົດໄຖນາ: ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາແລະອາກາດເພື່ອປ້ອງກັນດິນຊາຍແລະຂີ້ຝຸ່ນຈາກການໃສ່ເຄື່ອງຈັກແລະເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບ.
ການຂຸດຄົ້ນ: ຫຼັງຈາກປະຕິບັດງານ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫ້ອງໂຖງແລະສ່ວນເດີນທາງເພື່ອປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຂີ້ຕົມແລະຊາຍຈາກການເລັ່ງໃສ່ແຜ່ນຕິດຕາມ.
ມາດຕະການຕ້ານການກັດກ່ອນ
ໂດຍທົ່ວໄປ: ຫລີກລ້ຽງການເອົາໃຈໃສ່ໃນນ້ໍາໃນໄລຍະຍາວ (ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີເກືອ), ກວດກາສະຖານະການເຄືອບຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງໂລຫະ, ແລະ repaint ໃຫ້ທັນເວລາ.
ລົດໄຖນາ: ກວມເອົາຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປີດເຜີຍໃນເວລາທີ່ຈອດລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຊາະເຈື່ອນຂອງ rainwater.
. 4. ການຈັດການກັບສະພາບການເຮັດວຽກພິເສດ
ການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມສູງແລະຕໍ່າ
ໂດຍທົ່ວໄປ: ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກຜ່ານ coolant ແລະນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເພື່ອປ້ອງກັນຮູບເງົານ້ໍາມັນຈາກອຸນຫະພູມສູງຫຼືຄວາມຄ່ອງຕົວໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ.
ເຄື່ອງຂຸດ: preheat ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູຫນາວ. ໃນລະດູຮ້ອນ, ຫລີກລ້ຽງການສໍາຜັດກັບແສງຕາເວັນເພື່ອປ້ອງກັນການປະທັບຕາຢາງຈາກຜູ້ສູງອາຍຸ.
ສ້ອມແປງໃນເວລາ
ລົດໄຖນາ: ໃນເວລາທີ່ການສັ່ນສະເທືອນຫຼືສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິໄດ້ຖືກກວດພົບ, ໃຫ້ຢຸດລົດໄຖນາໃນທັນທີສໍາລັບການກວດກາເພື່ອປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍຈາກຄວາມເສຍຫາຍສ່ວນຫນຶ່ງ.
ເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນ: ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ Sprocket ຫຼື Idler ຈະຕິດ, ມັນຄວນຈະຖືກສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫລີກລ້ຽງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ທາງລົດໄຟ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ສໍາຄັນ
ບູລິມະສິດ Lubrication: ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການສວມໃສ່. grease ພິເສດ (ເຊັ່ນ: ໄຂມັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ) ຄວນຖືກເລືອກຕາມຄໍາແນະນໍາ.
ວົງຈອນການທົດແທນຂອງອຸປະກອນເສີມ: ໃສ່ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: ລົດເຂັນຫຼືລົດເຂັນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງເປັນປົກກະຕິແລະຖືກທົດແທນໃນເວລາທີ່ໃສ່ເກີນຂີດຈໍາກັດ.
ຄວາມຕ້ອງການການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ: ນ້ໍາມັນເສຍ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແລະສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາກັບມາໃຊ້ໃຫມ່. ຫ້າມກໍາຈັດແບບສຸ່ມ.
ມາດຕະການຂ້າງເທິງນີ້ສາມາດຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແລະເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.
1. ຈອດລົດໄຖນາຫລືເຄື່ອງຂຸດກັບຕໍາແຫນ່ງທາງນອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປິດເຄື່ອງຈັກແລະໃຫ້ມັນຢືນຢູ່ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ.
ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເກົ່າ
ການດໍາເນີນງານລະບາຍ
ຊອກຫາສະຖານທີ່ຂຸດນ້ໍາມັນໃສ່ນ້ໍາມັນຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນວາງອ່າງເກັບນ້ໍາມັນໄວ້ດ້ານລຸ່ມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆພວນສະກູເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເກົ່າຖືກລະບາຍ.
ຖີ້ມເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອຍົກເລີກການກັ່ນຕອງເກົ່າ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງວ່ານ້ໍາມັນທີ່ຍັງຄ້າງຄາອາດຈະໄຫຼອອກ. ໃຊ້ອ່າງເກັບນ້ໍາມັນເພື່ອຈັບມັນ.
ໃຊ້ປືນທາງອາກາດເພື່ອລະເບີດແລະເຮັດຄວາມສະອາດພອດນ້ໍາມັນແລະການໂຕ້ຕອບຕົວກອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາມັນທີ່ເຫລືອຢູ່ທັງຫມົດຖືກຍ້າຍອອກຫມົດ.
3. ຕິດຕັ້ງການກັ່ນຕອງແລະປະທັບຕາໃຫມ່
ການກັ່ນຕອງກັ່ນຕອງ
ນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງໃນວົງແຫວນປະທັບຕາຂອງຕົວກອງໃຫມ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການປະທັບຕາ.
ແຕ້ມຕົວກອງໃຫມ່ຂອງຄູ່ມື (ຫລີກລ້ຽງການຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກກໍາລັງຫຼາຍເກີນໄປ), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ເຄື່ອງມືເພື່ອເສີມສ້າງມັນໂດຍເຄິ່ງວົງມົນ.
ຕິດຕັ້ງສະກູໃນການຖອກນ້ໍາມັນແລະປ່ຽນກະເປົາ. ຫຼັງຈາກເຄັ່ງຄັດຂື້ນ, ເຊັດນ້ໍາມັນໃຫ້ຢູ່ອ້ອມ.
4. ຕື່ມໃສ່ນ້ໍາມັນເຄື່ອງໃຫມ່
ການຄວບຄຸມລະດັບນ້ໍາມັນ
ເປີດທ່າເຮືອທີ່ໃສ່ນ້ໍາມັນ, ໃຊ້ເຄື່ອງປັ່ນເພື່ອຖອກລົງໃນນ້ໍາມັນໃຫມ່, ແລະວັດແທກລະດັບຂອງແຫຼວຫຼາຍຄັ້ງດ້ວຍນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນເພື່ອຮັບປະກັນລະຫວ່າງຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານເທິງແລະຕ່ໍາ.
ສໍາລັບຕົວແບບບາງຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນແລະແລ່ນໄດ້ປະມານ 1 ຫາ 2 ນາທີ. ຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງຈັກອີກຄັ້ງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນແລະເພີ່ມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຖ້າຈໍາເປັນ.
5. ການກວດກາ Post-Startup
ດໍາເນີນການກວດສອບ
ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນບໍ່ເຮັດວຽກປະມານ 5 ຫາ 10 ນາທີ. ສັງເກດເບິ່ງວ່າຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເບົາລົງຢູ່ໃນ dashboard ຈະຫມົດໄປແລະກວດເບິ່ງວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທີ່ສະກູໄຫຼ່ນ້ໍາມັນແລະມີການໂຕ້ຕອບຕົວກອງ.
ຟັງສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນແລະຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີສຽງລົບກວນຫລືການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ.
6. ກິດຈະພັນ
ວົງຈອນການທົດແທນທີ່ແນະນໍາ
ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຂອງລົດໄຖນາຫລືເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນຂາຍຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນທຸກໆ 200 ຫາ 300 ຊົ່ວໂມງຫລືທຸກໆເຄິ່ງປີ. ຖ້າເຮັດວຽກຢູ່ໃນການໂຫຼດສູງເປັນເວລາດົນນານ, ວົງຈອນຕ້ອງມີຄວາມຕ້ອງການສັ້ນລົງ.
ການທົດສອບການກັ່ນຕອງ
ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ນ້ໍາມັນປ່ຽນແປງ, ຕົວກອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ສະອາດຈາກອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເກົ່າຈາກການປົນເປື້ອນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່.
